最近，“慢悠悠”的快递业老大哥邮政终于觉醒了，准备加入“次日达”行列。

6月28日，中国邮政正式启动全面提速，主要内容涵盖了寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。此次寄递全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达;中国邮政已优化现有邮路400余条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。

邮政提速的消息在多家媒体报道后，在网络上迅速传播开来，当日下午即达到舆情高峰。

一直以来，邮政虽然有着“无处不达”的优势，在三通一达不愿送的穷乡僻壤、犄角旮旯都有其服务网点，全国普及的快递触角无人能及。 但因为速度差了顺丰、通达系们一大截而常常被吐槽。这次提速解决了槽点，不少人“喜大普奔”，相关信息有36%来自转发，正面情绪占比68%。

不过对于邮政提速这件事，还存在16%的负面情绪。有观点认为，邮政提速后会影响整个快递物流行业格局，可能会给“友商”们带来不小的冲击和压力。在同等配送效率之下多了一个选择，那就意味着有新的瓜分市场蛋糕的人，谁能保证自己的那一份不会被切走呢?

邮政提速的原因

快递行业有不少业务来自于电商行业。根据国家邮政局数据显示，2021年“618”活动期间，全行业揽收快件超65.9亿件，同比增长24.24%，与2019年同期相比增长84.16%。最高日处理量超过4亿件，同比增长11.66%，与2019年同期相比增长67%，比日常处理量高出25.86%。

快递数量在不断提升，物流效率依然稳步提高。专家分析，邮政提速是感受到了危机和机遇。“十四五”期间将是中国快递升级发展的关键时期，更快速、更精准是快递市场竞争的两大方向，但在高时效快递市场，公众普遍对邮政快递缺乏消费感知。其一，危机感在倒逼中邮发展提速。随着京东物流上市，中国快递市场已有8家快递行业上市公司，邮政企业面临多方挑战，不进则退;其二，乡村振兴战略的落实，或让中邮速递看到复兴的契机。邮政快递在农村市场比较有优势。目前，通达系等快递企业纷纷向综合物流发展，如果中邮抓不住这轮发展契机，接下来或许不只是在快递市场落后，在一些第三方物流市场也可能会失守。

邮政提速的影响

“证券日报”认为，“国家队”出手，令本就竞争激烈的快递市场风云再起。市场存在此消彼长的特点，邮政快递提速或许会带来其他快递企业的部分区域高时效件的流失。但一个日益有竞争活力的邮政物流企业，也会刺激整个市场迈向品质竞争，对市场集约化发展有积极意义。

电商巨头阿里和拼多多虽有自己的物流体系，但并未像京东一样自建物流。邮政提速之后，两者在电商产业链输送端将直接受益。所以有人认为自有物流的京东将压力山大。不过，邮政提速在部分省市，而且优势在下沉市场(偏远地区)，所以也有人认为对京东的影响不会很大。

快递业的下半场

去年各大快递公司大打价格战，动不动就是“击穿底价”，最终导致的结果是被约谈整改，而且今年多家快递业上市公司财报也不太好看，顺丰还因为巨亏股价猛跌一波上了热搜。

为了避免价格战引发的恶性竞争，各地推出了相应举措。如浙江省通过《快递业促进条例(草案)》，规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务;广东省邮政管理局和省市场监督管理局联合发布《关于规范快递末端服务禁止违规收费的通告》，着力整治“不按约定地址投递”和“违规收费”等相关问题。

价格战被叫停之后，快递业的竞争还是得靠服务质量取胜。今年快递送上门的话题屡次引爆舆论场，其实已经凸显用户迫切需求。前有菜鸟驿站提供送货上门，后有邮政提高配送效率，说到底还是在提升用户体验。在快递行业头部企业基本落定的情况下，市场竞争已经进入以服务质量为竞争力的下半场。